全球「qiu」多国陷供应困局 中「zhong」国“稳局“ju””作用不“bu”可替代

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中国青年报消息,“在店里找不到你想买的商品?不只是你一个人(这样)。”《今日美国报》日前这样报道美国多地近期出现的货品短缺问题。圣诞节、年底购物季即将来临,但由于国际生产供应链仍处于新冠肺炎疫情的冲击之中,许多美国民众可能无法像往年那样买到想要的礼物。

这种“年关”情形不止出现在美国。在欧洲,英国、德国等国的许多超市、日用品商店和建筑材料店,货架上空空荡荡。在亚洲,日本正在经历食品、烟草产品和服务价格的普遍上涨,可能打破多年来通货紧缩的局面;韩国快餐连锁店使用的冷冻薯条因大多从美国进口,多家门店处于长期断货或短缺的状态;越南、马来西亚和泰国等国许多工厂停产,从东南亚发往全世界的苹果手机和耐克鞋等产品都面临断供风险。此外,供应链出现的问题叠加“冷冬”预期的影响,全球天然气、煤炭和电力等原油互补品的价格超预期暴涨,进一步带动了油价上升。

一些观点认为,全球正面对一个支离破碎的经济体系,新冠肺炎疫情引发的供应链冲击和国家之间的互不信任,正将各国推向自给自足的道路。但中国现代国际关系研究院世界经济研究所副所长倪建军接受中青报·中青网记者采访时指出,多国供应链终端同时陷入困境,恰恰印证了全球市场的互相连通;无论某些国家如何费尽心思搞封闭、排他的“小圈子”,全球市场依旧是一个整体;供应链上的任何一个环节出了问题,都会影响到整体物流通畅。

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供应链危机的根源是供需矛盾

新加坡《联合早报》在一篇社论中指出,造成供应链中断的因素很多,也日益复杂,一环扣一环。各国在全球化下的互相依赖程度提高,各自面对的疫情形势却不尽相同,这也提升了化解供应链问题难度。

在供给端,新冠肺炎疫情反复和变异病毒的肆虐,导致各国关闭经济活动,劳工因染疫或防疫而无法工作。防疫措施代价高昂,工厂无法开工。今年3月苏伊士运河拥塞等“黑天鹅事件”的影响,导致国际货运价格上涨的同时,大量货物在港口积压。美国洛杉矶港执行董事塞罗卡基恩·塞罗卡称,截至当地时间10月18日,仍有约20万个集装箱积压在洛杉矶港外,码头上则有25%的货物停放了13天或更久,目前仍然没有充足的卡车司机来运走货物。

在消费端,一些国家经济从疫情中有所恢复,圣诞节购物季即将到来,民众购买需求急剧增加。英国《太阳报》报道称,近一段时间英国大量民众涌向商场和零售店铺,消费者比往年提前一两个月开始购买礼物。国际知名数据分析公司Statista的调查数据显示,疫情期间实施的隔离、居家办公等政策,极大刺激了电子产品消费,但由于全球芯片短缺和供应链中断,包括手机、汽车和家电、个人电脑等许多产品仍处于短缺状态。

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     发布于 2021-11-11 00:01:57  回复
  • 据「团结新闻网」报导,起火民宅4、5楼为统一屋主所有,有2名住户在屋内,包罗一名90多岁、行动未便的老翁在内。喜欢这样的
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       发布于 2021-11-12 16:58:09  回复
    • 新车配备了70kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为400km,赛道模式下(此模式2000匹马力全数输出)续航里程为129km。此外,在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。一般人写不出这水平

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