手“shou”机新【xin】2管理端〖duan〗(www.9cx.net):Porsche呼吁供‘gong’应商接纳绿能,为2030年碳中和迈出要害一步‘bu’

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针对未来永续生长目的,Porsche正进一步起劲削减供应链中的二氧化碳排放量:Porsche发声呼吁1,300间零组件供应商,于2021年7月之前,周全转为使用可再生能源。此一措施适用于为Porsche未来新车设计提供零件制造的所有合约供应商。从久远来看,若供应商无法在生产历程中改用经由认证的绿色能源,Porsche将不会思量续约相助。

「自从2020以来,Porsche的电池供应商皆已接纳绿色能源。现在我们也正希望到下个主要阶段:Porsche规范并要求所有相助供应商日后在零件产制历程中仅能使用可再生能源,以辅助削减二氧化碳排放量。Porsche深刻意识到确保供应链透明化且相符永续性的企业责任。」Porsche采购执行委员会成员Uwe-Karsten Städter示意。

Porsche设下了野心勃勃的目的:2030年之前,在整体价值链上周全实现碳中和。现在Porsche的温室气体排放总量中,来自供应链的占比约为20%,而到了2030年,有鉴于产物电动化水通常渐提高,该数字将提升至40%上下。Porsche同时努力地迎头面临这项议题,Uwe-Karsten Städter对此注释:「借由可再生能源的使用,Porsche将与供应商们配合专注于实现碳中和目的。我们计画与相助同伴们举行更深入的对谈,从而推动永续生长目的上的进度。只有透过同心戮力地延续投入,我们才有设施应对现有的天气变迁问题。」

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除了供应链之外,Porsche也正同步削减工厂的二氧化碳排放量:自2019揭晓以来,德国斯图加特祖文豪森工厂生产的首款纯电跑车Taycan,制程始终达百分之百碳中和。2020年迄今,总部生产的所有车辆─涵盖品牌经典跑车911与718在内─亦同步跟进此碳中和尺度。2021年头,魏萨开发中央及生产Macan和Panamera车型的莱比锡工厂也纷纷跟上脚步。换言之,Porsche所有大型厂区在运营方面皆已实现碳中和。

未来十年内,Porsche计画投入跨越10亿欧元于脱碳措施上。随同今年三月初 Taycan Cross Turismo的全球首发,Porsche写下崭新里程碑:万能的Taycan Cross Turismo是天下首辆在整段使用寿命时代实现碳中和的汽车。接下来更多车系也将追随Taycan Cross Turismo脚步,延续朝向周全碳中和的目的前进。2030年前,Porsche目的让80%以上的新车销售为纯电动或插电式夹杂动力车型。而在2025之前,至少50%的新车销售将配备电力驱动系统。

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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总署理新车及超级跑车的销售营业及公关企划,借由已往的事情履历作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿偏向。  


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