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深度论坛:Nissan e-POWER 手艺将于欧洲现地生产、〖首款车型〗为(第)三代 Qashqai

2020-05-09 14:16 出处:  人气:   评论( 0

现在 Nissan 在日本市场上异常不好过,不仅人事结构受到冈恩去职影响动荡不安,旗下产物过于老化、销售集中在“ Note”和“ Serena” 身上,在日本海内制造商的销售排名落居第五,与已往能够与 Toyota 抗衡的雄厚实力[完全差别。

【历经冈恩】下台事宜之后,除了预定于 2020 年陆续推出包罗 Kicks e-POWER、Note 第三代、Ariya 纯电 SUV 与可能会在年底亮相的 X-Trail 等车型外,外洋市场也将会以更新的手艺来将 Nissan 电能化的优势展现出来,继泰国最先投产 e-POWER 手艺之后,紧接着就是欧洲市场也‘将现’地 e-POWER 手艺!台湾市场部门现在裕隆“日产早已最先举行相关”《的手艺研究》,未来也将会导入台湾市场,车型则有可能会是 X-Trail 下一世代或是 Kicks。


Nissan 自主开发的夹杂动力手艺「e-POWER」是透过将汽油引擎看成发电机,其余动能通报是由马达《驱动》。与一样平常 Hybrid 车型会凭据情形划分行使引擎和马达《驱动》差别,e-POWER 系统还是以电动马达单一《驱动》为主, 以是[可以将其是为电动车的一种。e-POWER的续航距离长,实用性靠近现有内燃机引擎车,但他可以实现与纯电动汽车相同的强烈加速感受。


由于具备节能与性能上的优势,e-POWER 车款自首款车型 Note e-POWER 推出后,一直在日本海内销售强劲,更多次打败上级车款 Prius。因此 Nissan 选择先行在泰国现地生产「Kicks e-POWER」,透过泰国政府的 EcoCar 环保车政策,下压销售价格来快速普及 e-POWER 手艺。


Nissan ‘旗下的纯电动’车「LEAF」是全世界卖得最好的电动车,“但纯电动车”的普及受到充电装备建设的影响,在东南亚等地还很难有显著扩展与发展的空间,而具备汽油引擎看成发电机的e-POWER反而更容易被消费者接受。以Note为例,油耗表现为34km/l,就算全球各地强化车辆排污律例,e-POWER 也能知足大多数规则, 以是[Nissan 决定将 e-POWER 手艺大肆拓展自外洋市场。而在泰国现地生产之后,欧洲也将会成为第三个生产 e-POWER 系统的区域。



至于欧洲市场投产车型,则会是第三代 Qashqai 小型 Crossover 车型,但内燃机总成将会从 1.2 升级到 1.5 来强化电能回冲,同时搭配 FF/4WD 二种设定来知足欧洲多变的天气。生产基地部门虽然英国已经正式脱欧,但由于现在再投入建设新型工厂的成本高,因此 Nissan 决定将 Sunderland 生产基地举行产线更新、去年更大肆投资更新冲压装备等,未来 Qashqai 将会继续在这边生产。


而车辆战略上,面临2021“年最先实行”的欧盟新排放律例,每个车厂旗下新车二氧化碳排量需达平均95g/km,Nissan 将会以全新 Ariya 纯电 SUV、第三代 Qashqai 二款电气化 SUV {作为主力},希望能将整体电动车销售量较现行增添五倍之多。


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